海外モータースポーツニュース

• プロスト、新スポンサーを獲得(1998.2.27)
  プロストグランプリの新スポンサーとして食料品と経営サービスの最大手、 ソデクホーの獲得が発表された。契約年数などは明らかになっていない。

• ウォルター・ウルフ、Ｆ１復帰を狙う？(1998.2.27)
  オールドＦ１ファンにはお馴染みの名前、ウォルター・ウルフ氏が再びＦ１ への参入を狙っていると伝えられている。
  ウルフ氏はカナダの大富豪で、１９７３年にジョディ・シェクターを擁し自 らマシンを開発してＦ１に参戦。いきなりその第１戦で優勝を飾るなど、衝 撃的なデビューを飾ったことで名高い。
  そのウルフ氏が、今度は現在ＧＴレースで活躍しているパノス・レーシング のドン・パノス氏と手を組んで再びＦ１への参戦を窺っているとされる。財 政的には不安がないだけに、実現すれば再び注目の存在となりそうだ。

• エスティバン・トゥエロ、スーパーライセンス獲得(1998.2.26)
  ミナルディでは２４日(火)、同チームのドライバーエスティバン・トゥエロ がＦ１参戦に必要なスーパーライセンスを獲得できることとなったと発表し た。
  トゥエロは２４日、イタリアのモンツァでのテストで４７ラップを周回。こ れによりＦＩＡから課せられていたトータル２０００キロの距離を走破し、 スーパーライセンス発給既定をクリアしたもの。
  しかし、このために同チームの事前テストでは経験のある中野信治をほとん ど走らせることができず、マシンの熟成が滞ることとなった。来週末に迫っ たオーストラリアでの開幕戦は不安を抱えたまま臨むこととなってしまった。

• ミナルディ、ボローニャで新車発表(1998.2.23)
  ミナルディは、２３日(月)、ボローニャの産業遺産博物館において９８年用 の新車Ｍ１９８フォードを発表した。
  ガブリエル・ルミとジャンカルロ・ミナルディは、関係者、各国マスコミ、 ミナルディのスポンサー代表が出席したイベント開幕時の会見でも新車のデ ザインを紹介した。
  この発表会には中野信治とエスティバン・トゥエロの２人のドライバーとテ ストドライバーのローレン・レドンも出席した。
  また、このイベントで、ミナルディがボローニャ大学と共同で行なっている プロジェクトも発表された。同チームはこのプロジェクトで、工学部と経済 学部の２人の若い大学院生に、ファエンツァの本拠で６ヶ月の高度な研修に 参加する機会を与えることになっている。同大学の各関係者もこのプロジェ クトの正式発足の場に出席していた。
  ２４日(火)にモンツァで予定されているテストは、技術面その他の理由から 非公開で行なわれる。しかし、テスト終了後には情報またはインタビューが 公開される予定である。

• ケン＆ボブ・ティレル、チーム運営から撤退へ(1998.2.21)
  ２０日(金)、ティレルのオーナーであるケン・ティレルは、１９６０年以来 続けてきた同チームの運営から手を引くことを明らかにした。子息である ボブ氏も同様に引退する。
  ３月に開幕を迎える今季のチーム運営は、これまでテクニカル・ディレクター を務めてきたハーベイ・ポスレスウェイト氏が全面的に行なうことになる予 定。
  ティレルは１９７０年のＦ１初参加以来２７年に渡ってＦ１に参戦、通算２３ 勝を挙げている。１９７１年にはフォード・エンジンを搭載してコンストラ クターズ・チャンピオンにも輝いている。
  なお周知の通り、１９９９年シーズンからは同チームはＢＡＴ(ブリティッ シュ・アメリカン・タバコ)傘下のＢＡＲ(ブリティッシュ・アメリカン・ レーシング)となることが決まっている。

• アロウズ、９８年用新車Ａ１９を発表(1998.2.19)
  アロウズでは、１８日(水)、１９９８年シーズンを戦う新車Ａ１９を発表し た。
  シャシーを含めたトータルデザインは先にフェラーリから移籍したジョン・ バーナードが行ない、搭載されるエンジンは自社開発ということになってい る。なお、注目のカラーリングは黒となっていた。

• ９８年ベルギーグランプリ開催へ(1998.2.19)
  ベルギーＧＰの主催者は、１８日(水)、今年８月３０日に開催が予定されて いるスパフランコルシャンでのＦ１ベルギーＧＰの開催に支障がなくなった ことを表明。ＦＩＡから開催の確認を得たことを発表した。
  今年のベルギーＧＰは、ベルギー政府が先に明らかにしたタバコ広告の全面 禁止法案によりその開催が危ぶまれていた。しかし、このほど同政府は法案 の実施を１９９９年１月からとしたため、とりあえず今年のベルギーＧＰは 開催が可能となった。
  ただし、法案自体は残っているため、１９９９年のベルギーＧＰ開催は困難 になると思われる。
  スパフランコルシャンで開催されるベルギーＧＰは、その美しい環境やチャ レンジングなコース等からＦ１の象徴のひとつともされ、ＦＩＡ側も強く開 催を望んでいた。

• アロウズ、エンジンも自社開発(1998.2.18)
  アロウズが発表したリリースによれば、今季から使用するエンジンは自社開 発する方針となった。エンジンの設計は元コスワースのジェフ・ゴタールに より行なわれ、レイアウトはＶ１０になる予定。しかし、すでにハートＶ１０ が搭載されてテストされており、これがベースとなるものと思われる。
  また、同チームのテストドライバーとして、エマニュエル・コラールと ステファン・ワトソンが起用されることも併せて発表された。
  なお、これまでエンジン供給を行なってきたヤマハの今後の動向は不明であ る。

• マクラーレン、ＭＰ４/１３の正式カラーリングを発表(1998.2.17)
  マクラーレンでは１６日(月)、先に暫定発表された今季用の新車ＭＰ４/１３ の正式カラーリングを発表した。
  ほぼ昨年と同じでシルバーと黒を基調としているものの、細部は微妙に異なっ ている。また、ノーズ部分にはブリヂストンのマークが輝いている。

• ＢＭＷ、ネルソン・ピケをアドバイザーに迎える(1998.2.12)
  ２０００年シーズンからエンジンサプライヤーとして再びＦ１復帰を狙うと みられるＢＭＷが、その開発アドバイザーとして元Ｆ１世界チャンピオンの ネルソン・ピケを迎えたことが明らかになった。
  ピケは１９８３年にブラバム・ＢＭＷターボで世界チャンピオンを獲得して いる。

• ティレル、リカルド・ロセットと契約(1998.2.11)
  ２月１０日(火)、ティレルは高木虎之介のチームメイトとなる２人目のドラ イバーとしてリカルド・ロセット(２９歳、ブラジル)と契約を結んだことを 発表した。これにより、去年までティレルをドライブしていたフェルスタッ ペンはシートを失うことが確定した。
  ロセットの新型ティレルでの走行は、今週末のバルセロナテストとなる。ロ セットは、「これは、ぼくにとって絶好の機会だ。Ｆ１で最後に何ができる かをみせつけるチャンスになるはずだ。ティレルで走れることになって本当 に嬉しい。彼らは多くの経験を持っているし、これは素晴らしいことだ。ぼ くはただ、じっと聞いて学んで、そしてできる限りのベストを尽くすだけさ。」 とコメントしている。

• ヒロ松下、引退説を否定(1998.2.9)
  先日、ヒロ松下が今季第３戦限りで現役を引退し、以後はテストドライバー としてアルシエロ・ウエルズと契約したロビー・ゴードンがレースに出場す るという情報があったが、これは誤りであった。
  ヒロ松下は最終戦まで走る予定となっており、ヒロ松下本人は、「今シーズ ンの後もレースを続けるかどうか決めていない。アルシエロ・ウエルズとト ヨタともう１年組めればと思っている。」と語っている。

• マクラーレン、新車を発表(1998.2.6)
  マクラーレンは５日(木)、サリー州ウォーキングのチーム本拠地で９８年 用の新型車ＭＰ４／１３を発表した。
  この新車はテクニカル・ディレクターエイドリアン・ニューウィー率いる 設計チームが初めて手掛けたマクラーレンとなる。ＭＰ４/１３のパッケー ジングには、前年度の車から多くの特徴が組み込まれている一方で、ニュー ウィーにより新しい技術も投入されている。
  ＭＰ４/１３はエンジンはメルセデス・ベンツのＦ０１１Ｇ　Ｖ１０エン ジンで、その土台となったのは昨シーズンのＦスペックとなっているが、 設計は一新されている。特に、コンパクト化、軽量化に重点を置き、最終 的には、昨シーズンの最終モデルより５％ほど軽量化されている。
  ＭＰ４/１３のテストは１１日(水)からバルセロナで開始される。

• マクラーレン、新スポンサー「ワルステイネル」獲得(1998.2.3)
  マクラーレンは、新しいスポンサーとしてドイツ最大のビール会社である 「ワルステイネル」を獲得したことを発表した。
  同社のロゴはハッキネンとクルサードのレーシングスーツの胸の部分に付 けられると共に、ニューマシンＭＰ４/１３にも描かれる予定になっている。 また同社は、マクラーレンのＦ３０００計画もサポートすることになって いる。
  契約期間は明らかにされていないが、長期に渡るものであると見られている。

• ヒロ松下、引退へ？(1998.2.2)
  アルシエロ・ウエルズ・レーシングは、昨年ＮＡＳＣＡＲに参戦していた ロビー・ゴードンとテストドライバー契約を結んだことを発表したが、本 日発表されたマルボロのリリースでは、アルシエロ・ウエルズ・レーシング で９８年シーズンも走ると見られていたヒロ松下が、第３戦のロングビー チを最後に引退し、第４戦のナザレス以降はゴードンがレースに参加する ことになったと報じている。
  もしこの情報が事実だとすると、第１戦のホームステッド(フロリダ)、第 ２戦のもてぎ、第３戦のロングビーチを走ってＣＡＲＴを引退することに なる。

• ミナルディ、チーム体制を強化(1998.02.01)
  ミナルディはチーム体制強化の一環として、モナコのミッシェル・アドレアーニ との間で、レース現場でのスポーティング・ディレクターを務めてもらう 契約が成立した。ＦＩＡの前競技委員だった同氏は、ミナルディのドライ バーとチームに対してモーターレースで培った３０年間の経験を提供する。 特に、グランプリ期間中には、レースを監督する諸団体との渉外役を務め ることになる。
  また、今シーズンからエンジニアのグスタフ・ブルナーが復帰することに なった。このニュースにチーム全体はにわかに活気づいている。ブルナー の実際の役目や契約条件はまだ未定である。
  チームマネージャーのガブリエル・ルミは次のように語った。「ミナルディ の力量を押し上げる原動力は急速に高まりつつあり、現在のＦ１では考え られないほどだ。さらに、有力チームはすでに構造が固まり、人材に不足 は何もないにも関わらず、着実に向上し続けることが必要不可欠な戦略で あることを明確に示してきた。(過去２、３シーズンだけを見ても)異才の エンジニアたちは、チームを移動しながら、チームがこの仕事において最 高のものを確保するために追求しているゆるぎない決意を表現してきた点 だけは考えに入れる必要がある。ミナルディが新しい体制において、トッ プチームが実施してきた戦略に従う必要があるのは自明の理だ。急速に、 かつ、絶え間なく向上することは、チームの既定の目的だからだ。」