海外モータースポーツニュース

• [LeMans]アウディ、ヨーストレーシングとパートナーを組み９９年ルマン参戦
  アウディは、オープントップスポーツカーを開発し、過去ルマン４回の優勝 経験を持つヨーストレーシングとのパートナーシップによりルマン２４時間 耐久レースに参戦することを発表した。
  マシンはオープントップスポーツカーで、アウディスポーツの参加でコード ネーム「Ｒ８」で開発される。テクニカルアドバイザーには、Ｆ１、スポー ツカーで実績のある英国人トニー・サウスゲート氏が就任する。
  参戦は２台体制となり、ドライバーはフランク・ビエラ(ドイツ)、エマニュ エル・ピロ(イタリア)、リカルド・カペロ(イタリア)、ユバン・ミュラー (フランス)の４人となる。
  すでに、テスト車には８気筒ターボエンジンが搭載され、アウディのノイシュ タットテストコースで走行実験が始められている。今後も１９９９年５月の 予備予選に向けさまざまなサーキットでのテストが行なわれる予定である。

• [F1]エスティバン・トゥエロ、ミナルディのシート喪失か(1998.10.29)
  多額のスポンサー・フィー持ち込みにより来季のシートが安泰だと思われて いたミナルディのエスティバン・トゥエロだが、このほど発表された１９９９ 年の暫定カレンダーからアルゼンチンＧＰが脱落したことにより、深刻な状 況に陥っているようだ。
  これは、トゥエロの持ち込むスポンサーの多くが母国アルゼンチンのもので あるため、ＧＰが開催されないことになるとスポンサー・フィーが減額され る可能性が出てきたためである。トゥエロ自身はアルゼンチンのメネム大統 領にも働きかけ、アルゼンチンＧＰの復活を画策している。

• [F1]マイルドセブン、ベネトンと契約延長(1998.10.28)
  日本たばことベネトンチームは、２８日(水)、マイルドセブンのスポンサー 契約を２０００年(１９９９年と２０００年はオプション)まで延長すること で合意に達したことを発表した。
  また、現在のドライバーであるジャンカルロ・フィジケラとアレキサンダー ・ブルツの２人も２０００年まで同チームと契約が延長になっていることも 明らかにされた。

• [F1]ダラス、Ｆ１開催を断念(1998.10.28)
  ２０００年シーズンよりＦ１開催を目指していたアメリカ・ダラスのレース オーガナイザー、バディ・ボーレン氏は、テキサス市協議会の同意が得られ ないことから開催を断念することになったことを明らかにした。
  アメリカではこの他にサンフランシスコ市にも計画があるが、これによりイ ンディアナポリス市が一歩抜きん出る状況となった。
  ＦＩＡ側ではこのような新規開催の計画(南アフリカ、韓国、マレーシアなど) を受け、チーム側のコンコルド協定で同意が得られれば、年間最大２０レー スにまで拡大したい考えのようだ。

• [F1]ＢＡＲチーム、リカルド・ツォンタと契約(1998.10.28)
  ＢＡＲでは、ジャック・ビルニューブのチームメイトとしてリカルド・ツォ ンタと契約したことを発表した。
  ツォンタはクラウス・ルドヴィグと組み、今季ＦＩＡ−ＧＴ選手権に参戦。 ＡＭＧメルセデスで５勝を挙げてシリーズチャンピオンになっている。

• [F1]新安全シート、日本ＧＰでお披露目(1998.10.27)
  ＦＩＡ安全コミッションの関与のもと、かねてよりスチュワートチームがス ポンサーのリア社との共同で開発が進められてきた新設計のＦ１安全シート が、今週末鈴鹿サーキットで行なわれる日本ＧＰの会場でお披露目されるこ とになった。
  これは万一のクラッシュ事故の際に、怪我をしたり意識を失ってしまってド ライバーが自力でマシンから脱出できなかった場合に、マーシャルがシート ごとドライバーを迅速に救出できるものであるとされている。
  鈴鹿ではＦＩＡのチャーリー・ホワイティングＦ１ディレクターやシド・ワ トキンスＦ１ドクターらも立ち会って実際にデモンストレーションが行なわ れる予定になっている。

• [F1]ジャック・ビルニューブ、珠海を走る(1998.10.24)
  ２３日(金)、ジャック・ビルニューブが来季Ｆ１初開催が予定されている中 国の珠海サーキットを視察した。
  サーキット側が用意したマシンは３年前のウィリアムズＦＷ１７だったが、 走行を終えたビルニューブは「コースは直線とスローコーナーを組み合わせ た単純なものだが、コース幅は広く、セーフティーゾーンも十分なので良い レースができそうだ」と語った。
  ビルニューブは、同サーキットを走行した初めての現役Ｆ１ドライバーとい うことになる。

• [F1]プロストＧＰ、鈴鹿でニューシャシー投入(1998.10.24)
  プロスト・チームのアラン・プロスト代表は、２３日(金)、来週鈴鹿で開催 される今季Ｆ１最終戦に、改良されたニューシャシーＡＰ−０１Ｂを投入す る見通しであることを明らかにした。
  改良シャシーは、このほど行なわれた事前テストで好調な走りを見せており、 来季への開発へのため、あえて鈴鹿に投入することになったという。なお、 このシャシーは１台のみで、ヤルノ・トゥルーリがドライブする予定。この 決定には１フラン硬貨によるコイントスが使われたそうだ。

• [F1]ホンダのＦ１復帰は２０００年(1998.10.24)
  ２３日(金)に行なわれた外国特派員協会での講演で、本田技研工業の吉野社長 は、Ｆ１への復帰時期について２０００年になる見通しであると語った。
  同氏によれば、１ヶ月以内にプロトタイプを完成させて実際の走行テストに入 る予定になっているとのこと。また、Ｆ１参戦にはリスクがあるものの、 スピードの追求だけでなく、このような経験が同社の意志決定の速さを育成し、 それが同社が単独で経営成功している理由の一端であることを認めていると 語った。

• [F1]ベネトンのデビッド・リチャード監督、チームを離れる(1998.10.20)
  １９日(月)、昨年９月からベネトン・チームを指揮していたデビッド・リ チャード監督が、突然チームを去ることが発表された。後任には、ベネトン 社のオーナー、ルチアーノ・ベネトン氏の末っ子、ロッコ・ベネトン氏(２９) が就任するようだ。
  今回の突然の解任劇には、チームを所有するベネトン・ファミリーと、デ ビッド・リチャード氏との間でチームの将来についてのプランで意見が合 わなかったことがあるようだ。
  この結果、ベネトン・チームは監督不在で日本ＧＰを戦う可能性もあるよ うだ。

• [F1]ビルニューブ、珠海を視察(1998.10.18)
  １１月１日の日本ＧＰを前に、来年初めてＦ１を開催する予定の中国の珠海 サーキットをジャック・ビルニューブが訪れることが明らかとなった。
  ビルニューブは現地でプロモーション撮影を行なう他、サーキット側が用意 したクルマで実際にコースを走行することが予定されている。もしこれが実 現すれば、現役Ｆ１ドライバーとしては初のこととなる。

• [F1]ブリヂストン、日本ＧＰ後に鈴鹿で合同テスト開催(1998.10.18)
  ブリヂストンタイヤは、１７日(土)、１１月１日に開催される日本ＧＰの後 に来季に向けての全チーム参加による合同タイヤテストを開催することを発 表した。
  これは１５日に発表された改定レギュレーションで、タイヤ規定がされに変 更されることと、グッドイヤーの撤退により来季からブリヂストンを使用す ることになるグッドイヤータイヤユーザからの強い要望を受け入れてのもの。
  テスト期間は１１月３日と４日の２日間が予定されている。

• [FIA-GT]１９９９年ＦＩＡ−ＧＴレギュレーション改定(1998.10.15)
  ＦＩＡカウンシルでは、ＦＩＡ−ＧＴチャンピオンシップとＦＩＡスポーツ・ プロトタイプ・チャンピオンシップについて話し合いが行なわれた。両チャン ピオンシップのレギュレーションについては、１１月のミーティングで決定さ れることになる。
  • ＦＩＡ−ＧＴチャンピオンシップ
    適合マシンは、ＧＴカー(元ＧＴ２マシン)。
    おおよろ１０戦の長距離レースで戦われる。レースは、２つ以上の１０００ ｋｍと２つ以上の１２時間レース、６つ以上の３時間、または、５００ｋｍ レースから成る。
    ドライバーは１台あたり２人以上乗らなければならない。

  • ＦＩＡスポーツ・プロトタイプ・チャンピオンシップ
    適合マシンは、プロトタイプＧＴ(元ＧＴ１マシン)。またはナショナル シリーズの同等のマシン。
    おおよそ１０戦のレースで戦われる。レースは、２つ以上の１０００ ｋｍと２つ以上の１２時間レース、６つ以上の２つ以上の１００ｋｍ レースから成るスプリントレース(２戦のレースでは同一のマシンで 戦わなければならない)、レースは３０分から４５分間隔で行なわれ る。
    ドライバーは１台あたり２人以上乗らなければならない。各ドライバー は、２つのレースのうち、１レースには出場しなければならない。
    エンジン、ギアボックス、その他の修正/改造は許されない。マシンは 長距離耐久仕様のままでなければならない。

• [F1]１９９９年Ｆ１改定レギュレーション(1998.10.16)
  １５日(木)、ＦＩＡの世界モータースポーツ評議会から発表された１９９９年 シーズンのＦ１改定スポーティング・レギュレーションの概要は以下の通り。
  • 競技者
    • Ｆ１世界選手権に参加を許される車両は最大２４台までとする。
  • タイムペナルティ
    • ストップ＆ゴーによるタイムペナルティは１０秒とする。ただし、 レースの最終５周の間にペナルティを課す場合はストップ＆ゴーに よらず、当該ドライバーのレース走行タイムに対して２５秒を加算 するものとする。
    • 競技委員により上記ペナルティの対象となる案件が審議に掛かる と同時に、当該メッセージはタイミングモニターに表示するものと する。
  • タイヤ
    • レースイベントの期間を通して使用できるドライタイヤの本数は、 ドライバー１人当たり最大３２本とする。(以前は４０本だった)
    • フロント用ドライタイヤには、４本の溝がなければならない。(以 前は３本だった)
  • テクニカルレギュレーション
    • メインロールフープの高さは、最低ドライバーの頭上７０ｍｍ以 上なければならない。(以前は５０ｍｍだった)
    • エンジンオイルのブリーザーはエアインテーク内に放出すること。
    • 安全面の見地から、全てのマシンの冷却システムにはプレッシャー 解放バルブを備えなければならない。
    • マシンがコース脇に停止した際にコースマーシャルが即座に効率 的に作業できるよう、ギアをニュートラルにする装置の場所を全マ シンについて統一するものとする。
    • アクシデントの際、マシンからタイヤが離脱するのを防ぐための ケーブルを装着するものとする。
    • ドライバーの座席は、マシン内部でドライバーが移動できるもの とする。
    • マシンのフロントノーズの衝突テストの速度は、毎秒１３ｍとす る。(以前は毎秒１ｍだった)これはさらに２０００年には毎秒１４ｍ にされる予定。
    • 新しい燃料のレギュレーションでは、硫黄、ベンゼンの成分含有 量がさらに削減され、よりクリーンな燃料を使うように改正される。

• [F1]１９９９年シーズンのＦ１カレンダー、発表(1998.10.15)
  １５日(木)、ＦＩＡの世界モータースポーツ評議会から １９９９年シーズンのＦ１暫定カレンダー が発表された。これによると、中国とマレーシアが新たに開催地として加わっ ているが、現時点では暫定となっている模様。また、ハンガリーについては、 コース改修が開催の前提条件となっている。

• [CART]チップ・ガナッシ・レーシング、J-P.モントーヤとサイン(1998.10.9)
  ２年連続ＣＡＲＴチャンピオンとなったアレッサンドロ・ザナルディをＦ１ に放出したチップ・ガナッシ・レーシングでは、今季国際Ｆ３０００選手権 で見事にチャンピオンに輝いたファン・パブロ・モントーヤ(コロンビア)と、 来シーズンからの契約を結んだことを明らかにした。
  契約は３年で、チームメイトはすでに残留を発表しているジミー・バッサー となる。

• [WRC]スコダチーム、アルミン・シュワルツとサイン(1998.10.9)
  スコダチームでは、新開発のオクタビアＷＴカーを以ってＦ２クラスから ＷＲＣクラスにステップアップするのに伴い、ドイツのベテラン、アルミ ン・シュワルツとサイン、来季開幕戦のモンテカルロラリーから搭乗する ことを発表した。
  なお、同車は来週開催されるサンレモラリーでＰ．シベラ、Ｆ．ダンティ らの手によりデビューする予定。

• [F1]ザウバー、ペドロ・ディニスの移籍を発表(1998.10.8)
  ザウバーチームは、７日(木)、現アロウズのペドロ・ディニスが来季加入す ることを発表した。チームメイトは、すでに残留を明らかにしているジャン ・アレジとなる。

• [WRC]エッソ石油、プジョーのタイトルスポンサーに(1998.10.7)
  エッソ石油では来シーズンからプジョーのタイトルスポンサーとなることを 発表した。
  同チームではフランソワ・デルクール、ジル・パニッツィ、そして、マルコ ス・グロンホルムら３人のドライバーを擁し、新開発のプジョー２０６ＷＲ カーで来季はＷＲＣ６ラウンドに、さらに２０００年と２００１年シーズン には全戦に参戦する予定である。

• [WRC]フレディ・ロイクス、来季は三菱へ移籍(1998.10.7)
  これまでトヨタで活躍してきたベルギーのフレディ・ロイクスが、来季は三菱 ラリーアート・チームに移籍することが明らかとなった。
  契約は２年間で、チームメイトはすでに残留が確認されているトミ・マキネン。 ロイクスは三菱カリスマＧＴで来シーズンの１４ラウンドに参戦する予定に なっている。

• [CART]服部尚貴、来季 CART にステップアップが決定(1998.10.4)
  本田技研工業(株)は、４日、現在インディ・ライツ選手権に参戦している服部 尚貴が、来季は『 FedEx チャンピオンシップシリーズ』(CART)に参戦すること を発表した。チームはウォーカー・レーシングでチームメイトは、昨シーズン 総合２位のジル・ド・フェランとなる。エンジンはもちろんホンダを搭載す る。
  CART シリーズへの日本人フル参戦は、ヒロ・松下選手に続く２人目となる。