海外モータースポーツニュース

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１９９９年４月

[F1]ＢＭＷのＦ１エンジン、ようやく初走行を果たす(1999.4.30)
ＢＭＷのＦ１エンジンがようやく初走行を果たした。
ＢＭＷのＦ１エンジンは、ウィリアムズの９８年型シャシーに搭載され、フランス・ミラマのコースで初のＶ１０サウンドを轟かせた。
ステアリングを握ったテストドライバーのヨルグ・ミュラーは、その印象を「全く初めての走行なのに何のトラブルも出なかった。驚くべきスムーズさだね」と語った。
ＢＭＷモータースポーツの責任者であるゲルハルト・ベルガー氏は、「予定よりかなり遅れたけど、これからはその遅れを取り戻すべくどんどん開発を進めていくつもりだ」と語っている。
[Circuit]ＢＲＤＣ、シルバーストーン売却に反対の意志表示(1999.4.29)
以前よりＢＨＬ(ブランズハッチ・レジャー)からの買収交渉が続いているシルバーストーン・サーキットについて、所有者であるＢＲＤＣ(英国レーシング・ドライバーズ・クラブ)は総会を開いた。この中でＢＨＬへの売却について反対の投票が賛成を上回ったことが分かった。
しかし、経営面では困難な状況にあることは変わりなく、取り敢えず事態の打開は５月以降に先送りされたことになった。
なお、ＢＨＬではすでに２００２年以降のイギリスＧＰ開催をブランズハッチ・サーキットで行なうよう申請している。
[F1]エディ・アーバイン、来季は古巣ジョーダンに移籍か(1999.4.29)
フェラーリのナンバー２として、すでに４シーズンを送っているエディ・アーバインだが、来季は再び古巣ジョーダンに戻るのではないかという噂が上がり注目されている。
これはイタリアのガゼッタ紙が報じたもので、ジョーダン・チームとの間ですでに契約が成立しているというものだが、両者ともにこれを否定している。
[F1]故ハーベイ・ポスルズウェイト氏のお別れ会が行なわれる(1999.4.28)
１３日、バルセロナで逝去した故ハーベイ・ポスルズウェイト氏の葬儀に代わる、メモリアル・サービスが自宅近くの教会で行なわれた。
３００名ほどの出席者の中には、ジャン・アレジやミカ・サロ、高木虎之介など同氏の元でＦ１を戦ったドライバーを始め、ロン・デニスやフランク・ウィリアムズ、ジョン・バーナード、ヘスケス卿などの顔も見られた。
[F1]ベネトン、フォードとエンジン供給の交渉か(1999.4.28)
ウィリアムズと同じく、今季のスーパーテック・エンジンの戦闘力に疑問を持つベネトン・チームでは、来季フォードからのエンジン供給を受けるべく交渉中であると見られている。
これについてチーム代表のロッコ・ベネトン氏は否定してはいるものの、スーパーテックのフラビオ・ブリアトーレ代表は、そうなれば違約金として約１９億円が必要であるとプレッシャーをかけている。
[F1]ＢＡＲ、ミカ・サロの起用を正式に発表(1999.4.27)
ブラジルＧＰでのリカルド・ツォンタのアクシデント・負傷のため、先週のテストでも代役としてミカ・サロを抜擢していたＢＡＲチームでは、今週末にイモラで開催されるサンマリノＧＰで正式にサロを起用することを決めた。
サロは、初体験となったＢＡＲのマシンに対して「これまで自分が乗ったＦ１マシンの中では最高。チャンスを貰えたので一所懸命頑張る」と語っていた。
[F1]ＢＭＷ、実走テストへ(1999.4.24)
大幅にスケジュールが遅れているＢＭＷのＦ１エンジンだが、いよいよ実走テストを行なうことになった。
これはＢＭＷモータースポーツのゲルハルト・ベルがー氏が明らかにしたもので、ポール・ロッシュ氏のリードにより完成したＶ１０エンジンはウィリアムズのシャシーに搭載され、テストドライバーであるヨルグ・ミュラーの手によりミラマの小さなサーキットで初走行が行なわれる予定である。
[F1]負傷のルカ・バドエル、今週にも復帰へ(1999.4.22)
３月末のテストで負傷し、第２戦ブラジルＧＰ欠場を余儀なくされたミナルディのルカ・バドエルだが、無事負傷もついえ、今週にも再び元気にステアリングを握ることができるようだ。
ミナルディ・チームでは、５月始めの第３戦サンマリノＧＰに向け、今週スペインのヘレス・サーキットでテストを行なう予定になっている。
[F1]ザウバー、新モーターホームを導入(1999.4.22)
ザウバー・チームでは、５月のサンマリノＧＰから始まるヨーロッパラウンドに合わせて、新開発のモーターホームを導入することとなった。
これは、地元スイスのメーカーが製作した自信作で、全長約１２メートル。内部には衛星通信設備などハイテクが装備されるほか、ドライバーにはそれぞれ個室が用意される。また、プレス設備も完備しているという。
[F1]ホンダＦ１、参戦断念か(1999.4.22)
関係者の話によると、ホンダワークスＦ１の参戦計画がキャンセルする方向にあるようだ。
先週、ホンダＦ１プロジェクトのハーヴェイ・ポスルズウェイト氏が亡くなったばかりだが、今回の参戦断念とは直接の関係はないようだ。
現時点では未確認情報の域を出ないが、どうやらシャシーを含めた参戦は見送り、ジョーダンやＢＡＲなどの複数のチームにエンジンを供給する計画に変更になるようだ。
[F1]ケン・ティレル氏、手術成功(1999.4.22)
深刻な胃の腫瘍のため、Ｆ１ドクターのシド・ワトキンス博士のアドバイスによりアメリカのメイヨ病院で摘出手術を受けたケン・ティレル氏だが、無事手術が成功したことが伝えられた。
術後の容体も安定しており、担当の医師は近いうちにイギリスに帰国できるだろうと語っている。
[RallyReid]ダカールラリー、来季はカイロがゴール(1999.4.16)
来年、２２回目となるダカールラリーは、セネガルの首都ダカールをスタートし、エジプトのカイロをゴールとするアフリカ大陸横断のコースで行なわれることが、主催者のＴＳＯから発表された。
車検はパリで行なわれるが、競技は全てアフリカ大陸のみで行なわれることになる。これは第１９回大会以来３年ぶりのこととなる。
[F1]ケン・ティレル氏も重病か(1999.4.16)
ティレルチームの創設者であるケン・ティレル氏が重病であることが伝えられた。
ケン・ティレル氏は胃ガンだとみられており、Ｆ１ドクターのシド・ワトキンス博士のアドバイスでロチェスターにあるメイヨ病院に入院した模様。詳しい容体は明らかになっていない。
[訃報]ハーヴェイ・ポスルズウェイト氏、心臓発作で死去(1999.4.15)
ホンダのテスト・プロジェクトの中心人物で、今週バルセロナでテストを行なっていたハーヴェイ・ポスルズウェイト氏が１３日、心臓発作で亡くなった。享年５５歳。
ポスルズウェイト氏は、テスト中に胸の痛みを訴え、ホテルに戻った後バルセロナ市内の病院に運ばれたが、１３日夜亡くなったとのこと。同氏は、ヘスケス、ウルフ、フェラーリ、ティレルなど２０年以上に渡ってＦ１の世界でマシンをデザインしており、今年はホンダのテスト・プロジェクトに参加していた。
[F1]来季のブラジルＧＰ開催地は再びリオデジャネイロか(1999.4.12)
ようやく今季のブラジルＧＰが終了したが、その開催地について、来季は再びリオデジャネイロに戻るのではないかという話しが持ち上がっているようだ。
ＦＯＡのバーニー・エクレストン氏によれば、インテルラゴスが今後もブラジルＧＰの開催地であることを望むのであれば、施設の改修やコースの再舗装が必要不可欠であるとしており、それができなければブラジルＧＰは再びリオデジャネイロに戻ることになるとしている。
[F1]リカルド・ツォンタ、サンマリノＧＰも欠場か(1999.4.12)
ブラジルＧＰのフリー走行でクラッシュして予選・決勝を欠場したＢＡＲチームのリカルド・ツォンタは、左足の指の間の腱を切断していることが分かり、手術を受けたものの完全に治癒するまでは数週間が必要と見られている。そのため、５月２日に開催されるサンマリノＧＰへの出場が危ぶまれている。
ツォンタの代替ドライバーとしては、テストドライバーのパトリック・ラマリエも候補になっているが、絶対的に経験が不足しているため、再びミカ・サロの名前が上がっているようだ。
[F1]ステファン・サラザン、ルカ・バドエルの代役に(1999.4.8)
テストで負傷を負い、今週末のブラジルＧＰへの出走が危ぶまれているミナルディ・チームのルカ・バドエルの代役として、現在プロストＧＰでテストドライバーを務めているステファン・サラザン(フランス)が抜擢されることが有力となっている。
これは、ドライバー探しに苦慮しているミナルディ・チームに対し、１９９７年のカナダＧＰで負傷したオリビエ・パニスの代役にヤルノ・トゥルーリを送り出したことへの返礼と見られている。
しかし、ミナルディでは、以前としてこの件について何の公式発表を行なっておらず、またサラザンへのスーパーライセンス発給についても明らかにされていない。
[F1]ＦＩＡ会長、年間２０戦のＦ１ＧＰを示唆(1999.4.7)
ＦＩＡ会長のマックス・モズレー氏は、６日(火)、会見し、いまチームとの間で論争になっているＦ１ＧＰの年間開催数について、次のように語った。
「現在のＦ１が抱えている政治的な問題を解決するには、年間開催数を２０程度に拡大する必要がある。現に、新たに開催を希望する国は４つあるのだし、それが受け入れられないのであれば、歴史を持つＧＰといえども削減の対象にならざるを得ない。それは各ＧＰ主催者とも希望していないはずだ。」
ＧＰの年間開催数拡大にはＦ１各チームが難色を示している。
[F1]インテルラゴス・サーキット、ピットの出入口を変更(1999.4.7)
ブラジルＧＰが行なわれるインテルラゴス・サーキットでは、グランプリ開催を前にピットへの出入口をそれぞれ変更することとなった。
ピットから本コースへの出口はこれまでよりも拡大され、ドライバーたちからも支持を得たが、入口については、これまでよりもさらに危険度が増したとの評もあり、今後さらに変更されるかもしれない。
[F1]ペドロ・ディニス、ＧＰ前のトレーニングで負傷(1999.4.6)
今週末に開催される地元ブラジルＧＰに備えてトレーニング中だったザウバーのペドロ・ディニスが負傷していたことが明らかとなった。
ディニスは、家族が所有する農場でサイクル・トレーニングを行なっていたが、転倒して左膝を負傷したもの。彼は直ちにアルベルト・アインシュタイン病院に運ばれたが大事には至らず、ブラジルＧＰへの出場は可能であるとのこと。
[F1]ＦＩＡ、より安全なヘルメットの開発に着手(1999.4.3)
ＦＩＡはＴＲＬ(交通調査研究機関)と共同でより安全なヘルメットの開発に乗り出していることを明らかにした。
ＦＩＡのスポークスマンは「我々は既に様々な研究を重ねてきており、現在のものよりもはるかに安全性を増したヘルメットを開発する自信がある。ただし、かなり高価なものになることは間違いないが…」と語っている。
[F1]アロウズ、ヴァージンレコード社との提携を発表(1999.4.3)
アロウズ・チームは、１日(木)、ヴァージンレコード社との提携が成立したことを発表した。
同チームのマリク・アド・イブラハム王子は「Ｆ１と音楽という全く新しい組合せが、実はとても自然な組合せであるのだという私の信念がこの提携を実現させた。トムも私も新しい可能性にたいへんエキサイトしている」と語った。
[CART]ＣＡＲＴエンジンメーカー、２０戦以上のシリーズを拒否(1999.4.2)
ＣＡＲＴのエンジンサプライヤーである４つのエンジンメーカーは、今後のシリーズが年間２０戦以上になるべきではないと合意した。
各メーカーの責任者によると、年間２０戦が予算の限界であり、それ以上のレースを行なうとなると十分なエンジンを提供できなくなるという。
しかし、来年にはイギリスとドイツでオーバルコースのレースが予定されており、年間２０戦を越えることは確実である。ただし、ヨーロッパでのレースについては、各メーカーともマーケティング上の有効性を認めており、これらのレースが付け加えられることには賛成していると言われる。
つまり、アメリカ国内で行なわれているレースの中で観客動員数があまりよくない数レースをＣＡＲＴシリーズから排除することを暗に臭わせているのではないかと考えられる。
[CART]タルソ・マルケス、ペンスキーより参戦(1999.4.2)
１日(木)、マルボロ・ペンスキー・チームは、日本のツインリンクもてぎで開催される第２戦に、怪我をしたアル・アンサーＪｒの代わりにタルソ・マルケス(ブラジル)を起用することを発表した。
Ｆ１でのレース経験がある２３歳のマルケスは、すでに３月２９日～３０日にナザレスでテスト走行を行なっている。この走行で彼は３６６マイルを走り切り、最後にはスピンを喫っしマシンに損害を与えてしまったものの、一貫して高いラップタイムを刻み続けた。
チームは第２戦のみの起用であるとしているが、第３戦ロングビーチでもドライブする可能性は高い。

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