海外モータースポーツニュース

Last Update:

１９９９年９月

[F1]無限ホンダ、地元鈴鹿に最強エンジンを投入へ(1999.9.30)
シーズンも終盤を向かえ、戦闘力を増している無限ホンダＦ１エンジンは、最終戦となる鈴鹿に向けてさらに強力なスペックのものを投入するようだ。
『ＳＳ』(鈴鹿スペシャル)と呼ばれるＶ１０エンジンは、現行のものより３０馬力の出力を増していると伝えられている。
[F1]ヴィトングループ、プロスト・チームに参画(1999.9.30)
高級ブランドで知られるヴィトングループのＬＶＭＨ社(ルイ・ヴィトン・モエ・ヘネシー社)がプロスト・チームに資本参加し、１０％の株式を購入することが合意に達した。
プロスト・チームは、これにより運営基盤を強化することとなる。また、両者は今後アラン・プロスト・ブランドの新商品を開発していくことになる。
[F1]リカルド・ツォンタ、ＢＡＲに残留(1999.9.25)
ＢＡＲチームは、２４日、リカルド・ツォンタが来シーズンもジャック・ビルニューブのチームメイトとしてチームに残留することになったと発表した。チーム代表のクレイグ・ポロック氏は、「来シーズンもドライバーが変わらないことが大きなアドバンテージになるはずだ」とコメントしている。
[F1]リタイアしたベネトンのマシン、観客にパーツを盗まれる(1999.9.17)
イタリアＧＰの序盤でリタイアしたジャンカルロ・フィジケラのベネトンが、観客らからパーツの盗難など甚大な被害を受けたとして、チームではオーガナイザーに損害賠償も辞さずとの姿勢を見せている。
同チームのジュリア・ホーデン広報担当によれば、オフィシャルはリタイアしたマシンを囲うことなくスタンド付近に放置し、被害を受けたとされる。
今後さらに損害を調査した上で方針を決めることになるようだが、ダメージはシャシーにまで及ぶ多額なものになるということだ。
[F1]ロリー・バーン氏、来季フェラーリから離脱か(1999.9.16)
フェラーリ・チームでデザイナーとしてその実力を発揮してきたロリー・バーン氏(南アフリカ)が、来年６月に契約が終了するのを受けて、チームから去ることになるようだ。
これはバーン氏の個人的な理由によるもので、離脱後は夫人と共にタイに移住することになると言われている。
[F1]プリンス・マリク、アロウズ・チームへの影響力を失う(1999.9.16)
アロウズ・チームの共同オーナーであるナイジェリアのプリンス・マリク・アド・イブラハム氏が、十分な資金手当を行なうことができずに事実上チームを去ることになるようだ。
マリク氏はチームの２０％の株を持つとされるが、Ｔ－マイナス等の資金集めに失敗。１４日(火)にトム・ウォーキンショー代表との話し合いが決裂したようだ。
[F1]フォード、来季チーム名をジャガーに。ドライバーはアーバイン(1999.9.14)
かねてからの噂通り、スチュワートを買収したフォードは、来季からジャガーのブランドでＦ１に参戦することを発表した。
これはフランクフルト・モーターショーの会場で発表されたもので、同時にフェラーリからエディ・アーバインが移籍することも発表された。アーバインとの契約は３年で、チームメイトは残留するジョニー・ハーバートとなる。
[WRC]トミ・マキネン、来季も三菱で参戦(1999.9.10)
三菱ラリーアート・チームは、１０日(金)、トミ・マキネンとコ・ドライバーのリスト・マニセンマキと共に、来季の契約を更新したことを発表した。契約期間は２０００年から２年間。
なお、フレディ・ロイクス＆スベン・スメーツのコンビもナンバー２として来シーズンも三菱で走ることが決まっている。
[F1]ベルギーＧＰ、来季は開催できずか(1999.9.9)
ＦＩＡのバーニー・エクレストン副会長は、ベルギーが自国の法律によってタバコ広告を規制していることに対し、２０００年のＦ１カレンダーから外れることを示唆した。
実際、今年のベルギーＧＰでは、タバコのスポンサーロゴは外されていた。
６月に発表された暫定カレンダーでは全１７戦となっていたが、これにより来季は１６戦となる可能性も出てきた。
[F1]ミシュラン・タイヤ、Ｆ１復帰を模索(1999.9.9)
フランスのミシュラン・タイヤによる１９８４年以来のＦ１復活が再び持ち上がっているようだ。
噂では２００１年シーズンからの復活となっているが、そのためには今年中にＦＩＡの了承を取り付ける必要があるとされる。
消息筋では、ウィリアムズとベネトンにコンタクトを取っていると伝えられる。
[F1]ジョン・バーナード氏、来季もプロスト・チームに残留(1999.9.9)
来季は移籍の噂が出ていたジョン・バーナード氏だが、結局プロスト・チームに残留する見込みとなった。
プロスト・チームでは、アラン・ジェンキンス氏がテクニカル部門で総合的な責任者となっており、バーナード氏はこの元でマシン設計を進めることになる。
[F1]フェラーリ、バリチェロとの契約を正式発表(1999.9.4)
フェラーリは、４日(土)、かねてからの噂通りルーベンス・バリチェロと来季の契約を結んだことを発表した。
契約期間は２年で、ミハエル・シューマッハのチームメイトとなる。
[RallyRaid]篠塚健次郎、来季のパリダカは新型パジェロで参戦(1999.9.2)
三菱自動車の篠塚健次郎は２日(木)記者会見を行ない、来年の「第２２回パリ～ダカール～カイロ・ラリー」への参戦を発表した。
[CART]メルセデス、ワークス参戦か(1999.9.2)
現時点では噂の域を出ないが、メルセデスが自身のワークスチームを率いてＣＡＲＴに参戦するのではないかという話しが関係者の間を駆けめぐっている。
事実、シュナイダーがパックウェストをテストドライブする話も、実はメルセデスの要請で行なわれるものであり、パックウェストのスポークスマンも「我々はメルセデスとの関係をさらに強固なものにしたいし、彼らを助けていきたい」と微妙な発言をしている。
[CART]ベルンド・シュナイダー、テスト参加へ(1999.9.2)
メルセデスのＧＴＲマシンドライバーであるベルンド・シュナイダーが今年の暮れにパック・ウェストのマシンをテストドライブすることが分かった。
シュナイダーはレイナード９９Ｉでロードコースだけではなく、オーバルコースもテスト走行する予定になっている。しかし、シュナイダーがパックウェストのドライバーとして来季参戦する可能性はないようだ。
[F1]ルーベンス・バリチェロ、フェラーリ入りか(1999.9.2)
かねてから噂されていたルーベンス・バリチェロのフェラーリ入りがいよいよ今週末のイタリアＧＰ席上で発表されるようだ。
バリチェロはミハエル・シューマッハのチームメイトとなるが、ナンバー２ではなく、テストの機会もマシンについてもイコール・コンディションとされるようだ。ちなみに、ジョイント・ナンバー１という表現にはなっていない。
[F1]ミハエル・シューマッハ、イタリアＧＰでの復帰を断念(1999.9.2)
イタリアＧＰでの復帰に向けて、１日からのモンツァ合同テストに参加したフェラーリのミハエル・シューマッハだが、まだ負傷した右足に痛みを感じ、テストは中断された。
テスト後会見したシューマッハは、イタリアＧＰでの復帰がないこと、ドイツでのヨーロッパＧＰも白紙の状態であると語った。
[F1]ミハエル・シューマッハ、モンツァテストに登場(1999.9.1)
イタリアＧＰからの復帰を狙うフェラーリのミハエル・シューマッハが、いよいよ今日から始まるモンツァ・サーキットでの合同テストに登場し、その可能性を確認することになった。
今回のテストでは単にレース・ディスタンスに耐えられるかどうかだけでなく、万一の場合に速やかに脱出できるかどうかなど安全面での課題もチェックすることになっている。

ひとつ前に戻る