海外モータースポーツニュース

• [F1]オリビエ・パニス、マクラーレンの第３ドライバーに(1999.11.30)
  マクラーレン・チームは２９日(月)、オリビエ・パニスを第３ドライ バーとして契約したことを発表した。
  同チームのマネージング・ディレクター、マーティン・ホワイトマー シュ氏は、テストプログラムを有効に達成していくためには経験豊か な第３のドライバーの存在が不可欠であるとしている。
  パニスは同チームのテストドライバーとして、すでに１０月からマク ラーレン・メルセデスをドライブしていた。

• [F1]ハンガリーＧＰ、２００６年まで契約延長へ(1999.11.30)
  ２９日(月)、ハンガリーＧＰの開催契約延長がＦＩＡのバーニー・エ クレストン氏との間で合意に達したことが明らかとなった。
  しかし、開催サーキットであるハンガロリンクについては、３〜４年 以内の一部施設改修が義務づけられている。

• [F1]ロッコ・ベネトン氏、チーム売却の噂を否定(1999.11.27)
  ベネトン・チームのロッコ・ベネトン・マネージャーは、噂になって いるプロドライブ社によるチーム買収を否定した。
  それによれば、チームは依然としてベネトン・ファミリーが所有して おり、これをマーケットに出したという事実はないというもの。また、 テクニカル・ディレクターのパット・シモンズも、チームの所有権が 変わるとすれば、テクニカル・パートナーとして大メーカーがエンジ ン供給の形で関わることしかあり得ないとしている。

• [F1]フォード、Ｐｉグループを傘下に(1999.11.26)
  フォード社が、ＮＡＳＣＡＲやＣＡＲＴなどレーシングカーの電装関 係を手掛けているＰｉグループを買収、傘下に収めたことが明らかと なった。
  フォード社は今回の買収により、モータースポーツはもちろんのこと、 市販車へのフィードバックも期待できるようになる。

• [F1]ルチアーノ・ブルティ、ジャガーのテストドライバーに(1999.11.25)
  ２４日(水)、ジャガーＦ１チームはルチアーノ・ブルティとテストド ライバー契約を結んだ。
  ブルティは、今季イギリスＦ３選手権に参戦すると共にスチュワート・ チームのテストドライバーを務め、その実績が新生ジャガー・チーム にも認められた形となった。
  ブルティは早速１２月から予定されているスペインのへレスサーキッ トでのテストに参加する見込みだ。

• [F1]ルカ・バドエル、フェラーリのテストドライバー契約継続へ(1999.11.25)
  今季、フェラーリのテストドライバーとミナルディのレギュラードラ イバーという２足のワラジを履いた形のシーズンを送ったルカ・バド エルが、このほど来季もフェラーリのテストドライバー契約を更新し た見込み。
  バドエルは、ミハエル・シューマッハが負傷で戦線離脱した際に、ミ カ・サロが起用されたことで一時反発を強めていたが、今回の契約で はその辺りがクリアされた模様だ。
  また、ミナルディのシートについては、チームが資金力のあるドライ バーを必要としていることから、バドエル残留の線はないと見られて いる。

• [F1]アロウズ・チーム、自社エンジンの開発も継続(1999.11.24)
  すでに来季はスーパーテック・エンジンを搭載することが決まってい るアロウズ・チームだが、トム・ウォーキンショー代表はこれまでの 自社製エンジンの開発も引続き継続しておこなうことを明らかにした。
  ブライアン・ハート氏のチューンによるこのＶ１０エンジンは、ここ ２年間で７ポイントを上げているが、現代のワークスエンジンに比べ 劣っていることは否めなかった。

• [F1]ザウバー、さらに新メンバーを獲得(1999.11.24)
  先に新デザイナーを獲得したザウバー・チームでは、さらに新しいメ ンバーを迎え入れることを明らかにした。
  まずオペレーティング・マネージャーとしてハインツ・ヘイラー氏、 マーケティング・ディレクターとしてマルコ・フェザー氏、レース・ エンジニアとしてウィリー・ランプ氏。
  ドライバーにもミカ・サロを獲得しており、新たな体制で２０００年 シーズンと戦うことになる。

• [LeMans]ポルシェもルマンからの撤退を発表(1999.11.23)
  ２２日(月)、ポルシェ社も来年のルマン２４時間レースに参戦しない ことを発表した。ポルシェはこれまでルマンで１６回の優勝を誇る耐 久レース最強のレーシングカー。
  同社では、市販車の開発を優先させるとしているが、これで日産、メ ルセデスに続くルマンからの撤退となる。

• [F1]ＢＭＷ、カストロール・オイルと提携へ(1999.11.22)
  来月８日からラルフ・シューマッハの手により本格的なテストに入る 予定のＢＭＷエンジンだが、そのルブリケーションとしてカストロー ルとの契約が発表されるようだ。カストロールはこれまでもウィリア ムズ・チームにオイル・燃料類を供給しており、それが継続されると 見られる。
  同社のマイク・ディアデン代表は「現代のＦ１エンジン・デザインは オイルメーカーとの提携がなければ成立しない」とＢＭＷとの関係を 事実上認める発言をしている。

• [F1]ニック・ワース氏、トヨタ入りか(1999.11.22)
  ベネトン・チームを離脱することが明らかとなったニック・ワース氏 だが、２００１年シーズンからＦ１に参戦すると噂されているトヨタ と契約するとの見方が広がっている。
  トヨタからはまだ何のコメントも発表されていないが、スポークスマ ンは「ワース氏の経験には大きな関心を持っている」と語ったようだ。

• [F1]アラン・プロスト氏、世紀の表彰を受ける(1999.11.22)
  オーストリアのウィーンで行なわれた『２０世紀世界スポーツ顕彰』 で、Ｆ１プロスト・チームのアラン・プロスト氏が今世紀でもっとも 偉大なモーターレーシング・ドライバーとして選出された。
  他の授賞者として、ボクシングのモハメッド・アリ氏、サッカーのペ レ氏、テニスのステファン・グラフさん、バスケットのマイケル・ ジョーダン氏などいずれも今世紀を代表するそうそうたる顔ぶれが並 んでいる。

• [LeMans]メルセデス・チーム、ルマンからの撤退を発表(1999.11.22)
  メルセデスは、来年のルマン２４時間レースに参戦しないことを発表 した。
  同チームは、今年総額約２８億円を書けて必勝体制で参戦したが、予 選、そして本番中にもマシンが中に舞い上がるというマシンの欠陥を さらけだしてしまい、レース途中で撤退していた。

• [F1]ニック・ワース氏、ベネトンを離脱(1999.11.20)
  ベネトン・チームのチーフ・デザイナーであったニック・ワース氏が、 このほど４年間在籍したチームを離脱していたことが明らかになった。
  同氏によれば、チームの方針、また代表者であるロッコ・ベネトン氏 の考え方と一致せず、熟慮の結果チームを離脱することを決断したと いう。
  後任には、ホンダ開発チームから移籍したティム・デンシャム氏が就 任すると見られている。

• [F1]セルジオ・リンランド氏、ザウバー・チームへ(1999.11.19)
  チームの大幅な機構改革を進めているザウバー・チームでは、１８日(木)、 新たなデザイナーとしてセルジオ・リンランド氏を迎え入れることを明 らかにした。
  リンランド氏はこれまでフェラーリを始めとしてベネトンやダラーラな どで活躍した経験豊富なベテランデザイナーである。ザウバーではレオ・ レス・テクニカルディレクターの元でチーフデザイナーとして新マシン の開発に当たる予定。

• [F1]ビルニューブ、来季もＢＡＲ残留か(1999.11.19)
  今季の不振から続いているチームのゴタゴタで、かねてからクレイグ・ ポロック代表がチームを去るならば自身も離脱する意向を示していた ジャック・ビルニューブだが、ここに来て来シーズン末までは残留する 意志を見せている。
  これには、チームとの契約を解除するのが困難であることと、ビルニュー ブの移籍先として挙げられていたウィリアムズ・チームでもザナルディ の残留の可能性が高くなっていることが関係しているようだ。

• [F1]マルク・へね、地元スペインで表彰を受ける(1999.11.18)
  スペイン出身のマルク・ヘネ(ミナルディ)が、このほど地元誌『カー＆ ドライバー』が選定した１９９９年の『スペイン・ドライバー・オブ・ ザ・イヤー』に選出された。
  戦闘力の劣るミナルディで貴重なポイントを獲得。新人として評価され る活躍を示したヘネは、同じく１ポイントを獲得したアロウズのデ・ラ・ ロサやＷＲＣのカルロス・サインツらを抑えての授賞となった。

• [F1]ザウバー・チーム、来季大幅な機構改革へ(1999.11.17)
  ザウバー・チームでは、来季大幅な機構改革に臨むことになった。
  それによれば、ペーター・ザウバー氏はこれまで通り『レッドブル・ザ ウバー・ペトロナス・Ｆ１チーム』の代表として現場の指揮に当たるが、 新たにスイス・ヒンウィルに開発部門『レッドブル・ザウバーＡＧ』を 設け、こちらの最高責任者にはこれまでラウ・ケミカル社で働いていた ハインツ・ヘイナー氏が就任することになる。
  さらにマーケティング部門にも、ポルシェ関連の自動車会社にいたマル コ・フェゼル氏を招聘するなど、ザウバー全体の見直しが図られること になるようだ。

• [F1]高木虎之介、来季のシートが危うい(1999.11.17)
  情報筋によれば、高木虎之介の来季のシートが危うくなっているようだ。
  先のフォーミュラニッポン最終戦でタイトルを決めたトム・コロネルが 来季のアロウズのシートを狙っており、残留がほぼ確実視されているペ ドロ・デ・ラ・ロサについで２番目のシート、もしくはテストドライバー の位置を狙っているとされている。
  一方、Ｆ１経験も豊富なヨス・フェルスタッペンもアロウズ加入に動い ていると言われており、高木は苦しい立場に置かれている。

• [F1]ヨルグ・ミュラー、ＢＭＷ−Ｆ１エンジンに自信を見せる(1999.11.16)
  ＢＭＷ−Ｆ１プロジェクトのテストドライバであるヨルグ・ミュラーは、 開発中のＦ１エンジンについて、そのポテンシャルに自信を見せている。
  それによれば、エンジンは最初からドライバビリティに優れていてとて も初物とは思えないほどだという。

• [F1]スーパーテック、今週にもエンジン供給に最終結論(1999.11.15)
  スーパーテックでは、すでに来季のエンジン供給をベネトンとアロウズの ２チームに決定しているが、現在なお搭載エンジンが決まっていないミナ ルディ・チームが交渉を続けている。
  スーパーテック側では２チームが限度としているものの、代表のフラビオ・ ブリアトーレ氏の最終決断によっては供給が受けられる可能性も残されて いるようだ。その結論は今週にも下される見込みであるという。

• [WRC]ディディエ・オリオール、来季セアト・チームへ移籍(1999.11.14)
  今季でＷＲＣでの活動を停止するトヨタ・チームのディディエ・オリオー ルが、来季はスペインのセアト・チームに移籍することが発表された。 チームメイトは残留するトニ・ガルデマイスターとなる。

• [F1]フェラーリ、チーム主要メンバーとの契約更新(1999.11.13)
  フェラーリは、このほどチームの主要メンバーとの契約を２００２年末ま で更新したことが明らかになった。
  今回、契約を更新したメンバーにはチーム監督のジャン・トッド、テクニ カル・ディレクターのロス・ブラウン、チーム・デザイナーのロリー・バー ンらが含まれるとされている。

• [F1]フェラーリ、マセラティを完全支配下に(1999.11.12)
  フェラーリは、このほど同じイタリアの名門マセラティを完全支配下に置 いたことを明らかにした。これまでは５０％のオーナーだったが、これに よりフェラーリがマセラティの唯一のオーナーということになった。
  マセラティは、１９２０年代にマセラティ兄弟によって設立されたレーシ ングメーカーで、その後１９５０・６０年代にはＦ１で１１回のポールポ ジション、同じく１１回の優勝を勝ちとっている。

• [LeMans]日産自動車、ルマン２４時間レースからの撤退を発表(1999.11.12)
  １１日(木)、日産自動車は２０００年のルマン２４時間レースへの参戦を 休止すると発表した。
  日産は９７年にＲ３９１ＧＴ１を開発。９０年以来同レースに本格参戦。 ９８年には星野一義、鈴木亜久理、影山正彦組が３位入賞を果たしてい る。

• [LeMans]シボレー、２０００年参戦を発表(1999.11.11)
  シボレーは、２０００年のルマン２４時間レースにコルベットＣ５−Ｒで 参戦することを発表した。
  このＣ５−Ｒは、今年１月のデイトナでデビューし、そこで表彰台を獲得 している。また、シアーズ・ポイントやラグナセカのＡＬＭＳレースにも 参戦している。

• [F1]不振のザナルディ、シート喪失か(1999.11.4)
  今季、ノーポイントに終ったウィリアムズ・チームのアレッサンドロ・ザ ナルディだが、再びシート喪失の噂が持ち上がっている。
  ウィリアムズは来季ＢＭＷエンジンの搭載が決まっているが、そうしたプ レッシャーもあるようだ。

• [CART]グレッグ・ムーア、死亡(1999.11.1)
  １０月３１日、カリフォルニア州で行なわれたＣＡＲＴフォンタナのレー ス中にグレッグ・ムーア選手が単独でスピン。バックストレッチの内側に あるリテイニングウォールにロールバー部分からクラッシュした。
  同選手は直ちにレスキュー隊の手によりユーバリンダ・メモリアル病院に 運ばれ手当を受けたが、残念ながら午後１時過ぎに頭部の損傷により死亡 が確認された。
  ムーア選手はカナダ出身。享年２４歳。

• [F1]ブリヂストン、来季に向けて準備を開始(1999.11.1)
  今季全１６戦が終了したばかりだが、Ｆ１唯一のタイヤサプライヤーで あるブリヂストンでは、早くも来季に向けてのシーズン前テストの準備 が行なわれている。
  予定では、来月にスペインのヘレスとバルセロナでテストが実施される ことになっている。