モータースポーツニュース

• [F1]バレンシア・サーキット、来季は合同テストを誘致へ(2000.2.27)
  ＦＩＡからＦ１ライセンスを取得したばかりのスペイン・バレンシア・サー キット(正式名称：リカルド・トルモ)では、今オフ、ミナルディ・チームの プライベート・テストが行なわれたが、来季はさらに大規模なオフシーズン 合同テストを誘致しようとしている。
  これにより、冬のヨーロッパでは比較的温暖な気候であるスペインで、バル セロナ、ヘレスに続く第３のテスト候補地が名乗りを上げたことになる。

• [F1]ＧＰＤＡ、レース中の周回遅れ車規制を提案(2000.2.27)
  ＧＰＤＡ(グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション)は、レース中の周 回遅れ車がトップランナーを邪魔した場合の規制を強化するよう、申し入れ る方針だ。
  これまでも、ブルーフラッグを降られた周回遅れ車がこれに従わない場合に は、１０秒ピットストップなどのペナルティが課せられることになっている が、現実にはしばしばレースの行方を左右する状況が起きていた。

• [F1]ＦＩＡ会長、トラクション・コントロール復活を否定(2000.2.26)
  ＦＩＡのマックス・モズレー会長は、一部のチームから要望が出ていると される『トラクション・コントロール』の復活について、これを明確に否 定した。
  それによれば、アンチストールのような安全に寄与するデバイスであるな らばともかく、トラクション・コントロールなどを復活させるつもりはな いというもの。
  トラクション・コントロールは１９９３年以来、レギュレーションによっ て禁止されている。

• [F1]ベネトン、ＨＰＣを開設(2000.2.22)
  ベネトン・チームでは、このほどＨＰＣ(ヒューマン・パフォーマンス・セ ンター)と呼ばれるトレーニングセンターを開設した。
  これは、約７億円を投じて完成させた施設で、ドライバーのフィットネスな どフィジカル面でのパフォーマンスを向上させるためのものだ。

• [F1]エクレストン氏、Ｆ１運営会社の株式を売却(2000.2.20)
  ２０日(日)、英『サンデー・タイムス』紙が報じたところによれば、ＦＩＡ 副会長であるバーニー・エクレストン氏が自身の持つＦ１運営会社の株式の ３７．５％を売却したことが分かった。
  それによれば、株式を購入したのはサンフランシスコに本拠を置く投資家の ヘルマン＆フリードマン・グループで、総額は約１１００億円にも上るとい うことだ。

• [F1]メルボルンのストライキ解決へ、オーストラリアＧＰ無事開催(2000.2.20)
  今シーズンの開幕戦オーストラリアＧＰの開催地であるビクトリア州メルボ ルンで行なわれていた労働ストライキは、同州のスティーブン・ブラックス 知事が労組側と経営側との間に立って仲裁に当たり、解決する見通しとなっ た。
  これにより、一時心配されていたオーストラリアＧＰは無事スケジュール通 り開催される予定となった。

• [F1]ミシュランタイヤ、来月にもテスト開始へ(2000.2.19)
  ウィリアムズ・チームのパトリック・ヘッド/テクニカル・ディレクターが 明らかにしたところによれば、２００１年シーズンから同チームのパート ナーとしてＦ１参戦することが確定しているミシュランが、来月にも実車 テストを開始するということだ。
  それによれば、ウィリアムズ・チームはそのために別働隊を編成し、マシ ンは昨年型のＦＷ２１Ｂが使用される。同氏は「ＦＩＡの公式テストに参 加できるかはわからないが、今シーズンＧＰが開催されたサーキットでテ ストを行う予定である」という。

• [F1]スーパーテックエンジン、評価を上げる(2000.2.18)
  現状でのノン・ワークスの中では最も戦闘力があるといわれるスーパー テック・エンジンは、今シーズン、ベネトンとアロウズの２チームに搭 載されることになっているが、これまでのテストでは昨年型に比較して かなり高い評価を受けている。
  先の合同テストではアロウズがトップタイムを叩き出すシーンが再三見 られ、またベネトンのドライバーにもパワーだけでなく、昨年悩みだっ た振動も抑えられているという評価を得ている。
  同エンジンにはルノーの技術陣が関与しているとみられ、近い将来のル ノーによるＦ１復帰も見据えて開発が進捗しているようだ。

• [F1]ジェンソン・バトン、無事スーパーライセンス獲得(2000.2.18)
  様々な関係者から経験不足を指摘されていたジェンソン・バトンが、無事 スーパーラインセンスの発給を受けたことが明らかとなった。
  これは、２６人で構成されるＦＩＡのＦ１委員会が、キャラミ等でのバト ンの走りに対し１８人の委員の賛同を得て、無事スーパーライセンスの発 給を許可されたというもの。これにより、バトンは晴れて２０歳と５３日 の記録で３月１２日の開幕戦オーストラリアＧＰのグリッドに並ぶことに なりそうだ。

• [WRC]モンテカルロ、２００１年カレンダーから外れる？(2000.2.17)
  ＦＩＡのマックス・モズレー会長は、ＷＲＣ伝統の一戦であるモンテカルロ ラリーを来年のカレンダーから外す可能性を示唆した。
  それによれば、モンテカルロは安全面の管理に問題があり、それらを解決し なければたとえ伝統のラリーといえども、ＷＲＣ戦のみならず、インターナ ショナル戦からも除外すると明言している。

• [CART]ナイキ、ＣＡＲＴとスポンサー契約を結ぶ(2000.2.17)
  スポーツ用品の大手である『ナイキ』社が、ＣＡＲＴと２年間に渡るスポン サー契約を結んだことが明らかとなった。
  ＣＡＲＴの後方担当によれば、これにより同社はＣＡＲＴのロゴがついたＴ シャツ他のウェアを販売することができるが、独占ではないという。

• [F1]ミナルディ、『Ｍ０２』を発表(2000.2.17)
  ミナルディ・チームは１６日(水)、メイン・スポンサーである『テレフォニ カ』の本拠地である、スペイン北部の港湾都市、ビルバオのガゼンハイム美 術館で２０００年シーズンを戦う新型車『Ｍ０２』の発表を行なった。
  ドライバーであるマルク・ヘネと、前日に発表されたばかりのガストン・ マッツァカーンが同席して発表された『Ｍ０２』は、テレフォニカのコーポ レーテッドカラーである明るいイエローにカラーリングされて、そのイメー ジを一新した。
  搭載されるエンジンは、先に明らかにされたようにフォードの前年仕様で フォンドメタル・ブランド。これには最新式の上方排気システムが採用され ている。

• [F1]エクレストン氏、南アフリカ、サウジアラビアでのＦ１開催を示唆(2000.2.16)
  英『タイム』紙が報じたところによれば、ＦＩＡのバーニー・エクレストン 副会長が南アフリカとサウジアラビア両ＧＰの開催を現実的に考えているこ とを示唆したようだ。
  たばこ広告問題などでＦ１グランプリの開催がヨーロッパから他の地域に映 りつつある現在、Ｆ１のテレビ放映で大きな権力を持つ同氏にとって、ヨー ロッパとの間に大きな時差のない両国は魅力的なようだ。

• [F1]ジェンソン・バトン、Ｆ１デビューに赤信号(2000.2.15)
  ウィリアムズ・チームから弱冠２０歳の若さでレギュラードライバーに抜擢 されたジェンソン・バトンだが、そのデビューに赤信号が灯っている。
  Ｆ１レースに出場するにはスーパーライセンスが必要だが、その獲得資格と して、メジャーなＦ３選手権でチャンピオンになるか、国際Ｆ３０００選手 権で６位以内でフィニッシュすることが求められている。しかしバトンはイ ギリスＦ３選手権で３位になっただけで、この資格を有していないことにな る。
  このような場合、特例としてオフィシャルなＦ１テストにおいてレーシング スピードで３００ｋｍ以上走り切る実績を示して認めてもらう場合があるが、 現在までこれも満たしていない。
  ＦＩＡのマックス・モズレー会長は「バトンはまだ実質２年しかレース経験 がないんだろう。どのチームもドライバーと契約すれば自動的にスーパーラ イセンスが降りるというものじゃない」と、否定的だ。
  最悪の場合、ジェンソン・バトンはオーストラリアＧＰのグリッドに並べな くなる可能性もある。

• [F1]ミナルディ、２人目のドライバー決定(2000.2.15)
  １４日(月)、ミナルディ・チームはマルク・ヘネに続く２人目のドライバー にアルゼンチンのガストン・マッツァカーンを起用することを発表した。
  同チームではこれまでメインスポンサーであるテレフォニカの意向から、同 じアルゼンチンのノルベルト・フォンタナ、またブラジルのマックス・ウィ ルソンらいずれも南米のドライバーに絞って選定を行なっていた。

• [F1]モンツァ・サーキット、シケインなどコース改修を実施(2000.2.14)
  イタリアＧＰの開催地であるモンツァ・サーキットでは、今年のＧＰに向 けて一部コースの改修に入ることを明らかにした。
  それによれば、メインストレート後の名物だったダブルシケインが１つの シケインに改修されるというもの。これまでしばしばシケインをオーバー するシーンが見られたが、この改修によってより安全なものに生まれ変わ ることになる。

• [F1]フェラーリ、新型車『Ｆ１−２０００』を発表(2000.2.7)
  フェラーリ・チームは７日（月）、本拠地マラネロにおいてロス・ブラウ ン/テクニカル・ディレクターのデザインによる２０００年シーズンを戦う 新型車『Ｆ１−２０００』を発表した。
  新型車はコンストラクターズ・チャンピオンを獲得した９９年仕様からさ らに熟成を進め、重心の低下、またエンジンを含むマシン全体のバランス の向上、そしてエアロダイナミックス面のさらなら熟成を図るなど、全般 に改良されたものだという。

• [F1]プロスト・チーム、サスペンションの再設計へ(2000.2.7)
  先週のテストでサスペンションの破損という深刻なトラブルに見舞われた プロスト・チームでは、今週行われるバルセロナでの合同テストに向けて、 現在サスペンションの再設計・製作に追われている。
  サスペンションの破損はそれを取り付けるギヤボックスに起因するとも言 われており、その場合、対策はかなり大がかりなものが強いられることに なりそうだ。

• [F1]ダイムラー・クライスラー社、マクラーレンの筆頭株主に(2000.2.4)
  ３日(木)に行なわれたマクラーレン・チームの発表会で、ダイムラー・ クライスラー社が同チームの４０％の株を取得したことが明らかとなっ た。これにより、同社が筆頭株主となる。
  なお、残りの６０％はロン・デニス氏とＴＡＧグループがそれぞれ３０％ ずつを保有している。

• [F1]マクラーレン、新型車『ＭＰ４−１５』を発表(2000.2.3)
  マクラーレン・チームは３日(木)、スペインのヘレス・サーキットで ２０００年シーズンを戦う新型車『ＭＰ４−１５』を発表した。
  基本的には前年のチャンピオン・マシンＭＰ４−１４を発展させたも ので、メルセデスによってさらに軽量コンパクト、そしてパワーアッ プが図られた新開発エンジン『ＦＯ１１０Ｊ』が搭載される。

• [F1]ザウバー、新型車『Ｃ１９』を発表(2000.2.3)
  ザウバー・チームは３日(水)、チューリッヒ市内で２０００年シーズン を戦う新型車『Ｃ１９』を発表した。
  同チームのセルジオ・リンランド/テクニカル・ディレクターのデザイン による同車には、フェラーリから供給される１年落ちのＶ１０エンジン が搭載される。
  ドライバーとして、ペドロ・ディニスとミカ・サロの２人で、テストド ライバーとして国際Ｆ３０００選手権にジュニアチームのマルコ−ＲＳＭ チームから参戦するエンリケ・ベルノルディが正式に発表された。

• [F1]プロスト、新型車『ＡＰ０３』を発表(2000.2.2)
  プロスト・チームは２日(火)、バルセロナで２０００年シーズンを戦う 新型車『ＡＰ０３』を発表した。
  同チームのアラン・ジェンキンス/テクニカル・ディレクターのデザイ ンによる同車には、プジョーが開発する小型・軽量の新エンジン『Ａ２０』 が搭載される。
  ドライバーはすでに発表されている通り、ベテランのジャン・アレジと 新人のニック・ハイドフェルドという組合せになる。
  また、新しいメイン・スポンサーとして、アメリカのインターネット検 索会社の大手『ヤフー』が付くことも発表された。契約は３年で、契約 金額は約２６億円とも噂されている。同社のロゴはサイドポンツーン部 に大きく表示されることになる。

• [CART]グージェルミン、ＣＡＲＴドライバー代表に(2000.2.1)
  ＣＡＲＴドライバーの団体であるＣＤＡ(ＣＡＲＴドライバーズ・アソシ エーション)の新しい議長に、マウリシオ・グージェルミンが就任するこ とになった。
  これまでスコット・プルーエットが務めていたものに替わるもので、任 期は２年。