モータースポーツニュース

• [F1]ポール・スチュワート氏、ジャガー・ チームを離脱(2000.10.31)
  ジャガー・チームは３０日(月)、４月から癌の治療のため、現場を離れ ていたエクゼクティブ・ディレクターのポール・スチュワート氏が、こ のほどチームを離脱することを発表した。
  「医師は自分の経過がいいことを喜んでいてくれるが、今後も治療のた めに２年間はミネソタの病院に通わなくてはならないことを考えると、 チームの仕事は続けられないと判断した」とスチュワート氏。
  またチームの責任者であるニール・レスラー氏は「彼の身体が全快する ために、彼自身の結論を尊重した。今後も彼とわがチームの友情は変わ らない」と語っている。

• [F1]デラロサ、アロウズに残留 (2000.10.29)
  来期プロストＧＰへの移籍がささやかれていたペドロ・デ・ラ・ロサだ が、一転してそのままアロウズに残留することになりそうだ。
  「ペドロは来年もアロウズに留まることになりそうだよ」とデラロサの マネージャーを務めるレイモン・デュラン氏は語る。「彼は来年も（ア ロウズに）留まるだろうが、彼らがそれを公式に発表するかどうかにつ いては彼ら次第だね。トム・ウォーキンショーは夏にペドロにチームに 留まってくれるように話をしてきたよ。そして我々は移籍が可能な他の チームと話をするのをやめたんだ。プロストの噂はまったくゴミだね。 我々は６ヶ月前にプロストと話をしたけど、アロウズに残留することが 決まってからは、話をするのを止めてしまったんだ」
  アロウズのトム・ウォーキンショー氏が、アメリカＧＰで来期のドライ バーの発表の準備をしていたにもかかわらず、なぜそれを行わなかった かは謎である。しかし、関係者の話によると、ヨス・フェルスタッペン もこのままチームに残留することが濃厚とのことだ。

• [F1]トヨタ、富士スピードウェイ買収 を発表(2000.10.27)
  水曜日、トヨタは主に２００２年より参入予定のＦ１プロジェクトの準 備の一環として、富士スピードウェイを買収すると発表した。
  トヨタは買収後、自身で開発したＦ１マシンンを富士でテスト走行させ、 開発を続ける。そして、最終的にはこの富士スピードウェイにおいてＦ １レース開催をも目指すと語った。
  さらに詳細な発表は１１月１日に行われる予定となっているが、現在ス ピードウェイを所有する三菱地所等から買収するための資金として６０ 億円程度拠出することになると言う。

• [F1]ペトロナス、ザウバーへの支援を 継続(2000.10.26)
  １９９５年に始まったペトロナス(マレーシア国営石油会社)によるザウ バー・チームへのスポンサーシップは、今シーズン末を以って終了する ことになるが、両者はさらに２年ないし３年、これを継続することで基 本的に合意している。
  ペトロナスのザイナル・アビディン最高経営責任者は「われわれはすで にこのパートナーシップをさらに２年か３年延長することで合意してい る。正式な契約の締結はまだだが、これも近いうちに交わされるだろう」 と語っている。
  ペトロナスはザウバー・チームのメイン・スポンサーとしてマシンのカ ラーリングやドライバー・スーツへ広告スペースを確保して資金援助す るだけでなく、搭載するフェラーリ・エンジンの高額な費用をすべて負 担していて、チームにとってはかけがえのない存在となっている。

• [F1]ザウバー、ライコネンと契約か (2000.10.26)
  ザウバーの代表であるペーター・ザウバー氏は２００１年のドライバー シートに一番近いのは、かねてから噂となっていたキミ・ライコネンで あることを明らかにしたが、来期のドライバー契約発表が秒読みになっ てきている模様だ。
  関係者の話によると、ザウバーとライコネンは今後数週間の内にドライ バー契約を交わし、１２月に解禁されるテスト走行ではニック・ハイド フェルドと共に精力的に２００１年シャシーの開発に携わることになる と言うことだ。

• [F1]マルク・ヘネ、ウィリアムズのテ ストドライバーに？(2000.10.25)
  ミナルディのマルク・ヘネが、来季ウィリアムズ・ＢＭＷチームのテス トドライバーに急浮上していることが明らかとなった。
  スペイン出身のヘネは、地元企業テレフォニカのバックアップも受けて いたが、同社は今季限りでＦ１への支援を打ち切ることを決定している。
  一方ウィリアムズ側ではＢＭＷモータースポーツのゲルハルト・ベルガー /ディレクターが「来年はわれわれにとってたいへん重要な年になる。 そのためにはレース・ドライバーと同じペースでのテストが必要だ」と 語っている。
  しかし当のヘネは「ウィリアムズのような一流のチームで働くのはグレー トなことだけど、やっぱりレースをしたい」とも語っているのだが。

• [F1]無限、来季の決定を遅らせる (2000.10.25)
  マレーシアＧＰ予選日に決勝日には何らかの発表を行うとしていた無限 だったが、結局何の発表も行なわれなかった。
  憶測では、無限ホンダパワーをミナルディに提供するために水面下で動 いているとか、さらに踏み込んでＡＭＴエンジンを無限がメンテナンス してミナルディにも提供するというような話までわき上がってきていた。
  しかし当日になってみると、無限は「まだ正式な発表ができる段階では ない」と言う、謎だらけの発表が行われただけであった。
  現在Ｆ１チームの中でエンジンが決定していないのはミナルディだけで あり、だからこそ無限がエンジンを提供できるのもミナルディだけであ るというのが現実である。

• [CART]高木虎之介、トヨタの支援でＣ ＡＲＴへ(2000.10.23)
  今季フォーミュラニッポンのチャンピオンを獲得し、来季はＦ１への復 帰が期待されていた高木虎之介だが、トヨタの全面的なバックアップに より来期はＣＡＲＴシリーズに挑戦することになった模様だ。
  現時点では高木が所属することになるチーム名は判明していないが、ト ヨタエンジン搭載チームでトヨタから支援要員を送り込む形で全面的に サポートされることになりそうだ。
  もちろんこれは２００２年に開始される予定のトヨタのＦ１プロジェク トともリンクしている模様で、高木がＣＡＲＴで高成績を上げることが できれば、ミカ・サロと並んでＦ１レギュラードライバーへの昇格の道 が準備されることになる。

• [F1]ディニス、プロストとの交渉を認 める(2000.10.21)
  ザウバー・チームのペドロ・ディニスは、フリー走行が行われた金曜日、 かねて噂になっているプロスト・チームとの交渉を認めた。
  しかし同時に話題になっていた、父アビリオ氏のプロスト・チームへの 資本参加については否定している。
  「うん、確かに来シーズンに向けて、アランとはジャン(アレジ)とのコ ンビ、またフェラーリ・エンジン搭載ということで話をしているのは事 実だ。今シーズンよりも少しでも体制が良くなればと思ってね。でも僕 の父親が、チームに対して資金面で関わっていくというのは事実ではな いね。そういうことはないよ」

• [F1]ライコネン、ザウバーと契約へ (2000.10.21)
  ザウバーのボスであるペーター・ザウバー氏は、フィンランド人である キミ・ライコネンと契約する意向であることを認める発言をした。
  「我々はムジェロで２回キミ・ライコネンとテストを行ったんだが、そ れが非常に良かったんだ。彼は我々に強い印象を残し、我々は彼と一緒 に働くことを考えているんだ」
  ザウバーはすでに現プロストのニック・ハイドフェルドと２００１年の 契約を交わしているが、ペドロ・ディニスについてはプロストに移籍し てゆくのではないかと考えられている。そうなれば、ライコネンがいき なりＦ１デビューとなる可能性も高いと言えるだろう。

• [F1]ブリヂストン、Ｆ１撤退を否定 (2000.10.21)
  Ｆ１から２００２年に撤退すると噂となっていたブリヂストンだったが、 安川ディレクターはこの噂を完全に否定した。
  「レースでのブリヂストンの将来について、悪意あるいくつかの憶測が ある」と安川氏は語る。「私は、最近社長の海崎洋一郎により強調され たＦ１やＣＡＲＴシリーズへの長期間に渡る関係について指摘する。ブ リヂストンのＦ１オペレーションは、ロンドンのヒースロー空港のそば にまもなく転送され、現在の工場の３倍の規模となるとそこでは述べら ているんだ」

• [F1]ジョーダン、ヒューレット・パッ カードと契約(2000.10.20)
  ジョーダン・チームは２０日(金)、新しいスポンサー＆パートナーとし てコンピュータ大手のヒューレット・パッカード社と、３年契約を結ん だことを発表した。
  同チームのマーケティング部門の責任者であるマーク・ギャラハー氏は 「ヒューレット・パッカードとは、これまで１４年に渡って関係を持っ ていたし、ここ８年間はオフィシャル・パートナーとしておつきあいを 続けてきた。わがチームにとっても一番長い関係である同社がこうして 新たな契約を結んでくれたことを、たいへんうれしく思う」と語った。

• [F1]ブルツ、来季マクラーレンの第３ ドライバーに(2000.10.20)
  マクラーレン・チームは２０日(金)、チームの第３ドライバー兼テスト ドライバーとして、現ベネトンのアレクサンドル・ブルツと契約したこ とを発表した。
  マクラーレンでは、今年同じ地位にあったオリビエ・パニスがＢＡＲに 移り、予定していたリカルド・ツォンタがジョーダン・チームと契約し たため、発表が遅れていたもの。ブルツの技術的な見識については関係 者の間でも評価が高い。
  「マクラーレン・メルセデスという強力なチームで働けることになって とても昂揚している。この最も成功したチームで、テストだけでなく、 第３ドライバーを務めるということにはとても意義深いものを感じてい る。僕もチームの成功に少しでも寄与したい」とブルツは語った。

• [F1]ハッキネンのパイロットが事故死 (2000.10.20)
  ミカ・ハッキネンの専用機のパイロットであるロバート・アルコーン氏 が、イギリス国内で起きた鉄道事故により死亡したことが明らかとなっ た。
  ハトフィールド近くで起きたこの事故では、他に３人が死亡、また３０ 人が負傷したと伝えられる。
  ハッキネンのパーソナル・パイロットは最近替わったばかりということ で、また今週のレースはマレーシアで行われていることもあり、チーム と帯同していなかった。

• [F1]ミシュラン、ブリヂストン残留を 希望(2000.10.18)
  先のニュースで２００１年をもってＦ１からブリヂストンが撤退するの ではないかと報道されたが、来期よりＦ１に参入するミシュランはブリ ヂストンに留まる事を希望しているという。
  ２００１年を最後にブリヂストンが撤退してしまうと、今年のブリヂス トンのように(実際にはトヨタが参入してくるため１チーム増えて全部 で１２チームとなる)全チームにＦ１タイヤを提供しなければならなく なる。もちろんミシュランが全チームに供給することは可能であるとさ れているが、できればそうはしたく無いというのが本音のようだ。

• [F1]テレフォニカ、ミナルディから撤 退(2000.10.18)
  ミナルディのスポンサーを今期勤めていたテレフォニカだが、今シーズ ンの終了をもってＦ１から撤退し、他のスポーツへと活動の場を移すこ とを１７日に発表した。
  「テレフォニカＳＡのスポンサーシップ委員会は、彼らの異なったオプ ションを考慮の末、来シーズンのフォーミュラワンスポンサーシップを 更新しないと本日発表しました。テレフォニカは、成功裏に関係するプ ロジェクトの多くを続けることによって、モータースポーツの世界を後 援します。特に、ワールド・ラリー・チャンピオンシップで」とステー トメントを出している。
  これまでテレフォニカはマルク・ヘネを通してミナルディを応援してき たが、憶測ではプロストＧＰへスポンサーごと移籍すると見られていた。 しかし今回の発表でプロストＧＰのもくろみは全て覆ってしまい、フェ ラーリエンジンの費用を捻出することが非常に困難になったと見られる。

• [F1]ディニス、来季の予定、発表せず (2000.10.18)
  現ザウバードライバーであるペドロ・ディニスだが、来季の予定を今週 末にも発表するのではないかとされてきた。しかし、残念ながらまだま だ心は決まっていないようだ。
  ディニスは、インディアナポリスでのレース後に「このチームには進歩 がない」とザウバーを批判しチームを移籍することをほのめかしたが、 その後なんの発表もないまま憶測だけが一人歩きしてきた。
  噂によると、来季彼はジャン・アレジと共にプロストのドライバーとな るとされている。しかし今回彼が、「僕はまたザウバーで走ることにな るかもしれない。でも、まだ心を決めていないんだ。当たらしシーズン が始まる直前には決めるつもりだよ」と語ったことで、まだシートが決 まっていないチームやドライバー達に大きな影を落とすことになりそう だ。

• [CART]ロッキンガム・スピードウェイ、 トラックが完成(2000.10.17)
  来シーズン、ヨーロッパで初めてのＣＡＲＴ戦が開催されるが、その第 １８戦(全２２戦)に当たるイギリスのロッキンガム・モーター・スピー ドウェイのトラックの舗装が終了、姿を現した。
  作業は約１５週間に渡って行われ、全長４．１８４ｋｍ、総量１２万６ 千平米にもなる大工事となった。トラックの外側にはまた高さ９メート ルにもなるバリヤが築かれ、これまでのイギリスのサーキットには見ら れない光景だ。
  近く、ピットなどの関連施設も完成し、９月２２日のＣＡＲＴ戦に備え て準備は着々と進んでいるようだ。

• [F1]エンケイ、マクラーレンとの提携 を延長へ(2000.10.13)
  マクラーレン・チームには、１９９５年以来日本のホイール・メーカー 『エンケイ』のホイールが供給されているが、このほど両者はさらに提 携関係の延長に合意、発表された。
  それによれば新しい契約は１０年間に及ぶ長期のもの。エンケイは引き 続きマクラーレンのＦ１マシンに、同社のイタリア工場で製作される高 張力マグネシウム合金ホイールを供給する。

• [F1]アロウズ・ＡＭＴ、初走行を果た す(2000.10.13)
  アロウズ・チームは１２日(木)、早くも来シーズンに向けて新搭載のＡ ＭＴ(プジョー)・エンジンにより、初テストを行なった。
  ステアリングを握ったのはペドロ・デ・ラ・ロサで、場所はスペインの バレンシア・サーキット。トータルで６２ラップを周回した同選手は、 その初感想を次のように語った。
  「とてもいいスタートだったよ。初テストだから、何かトラブルが起き ることも覚悟していたんだけど、そんなこともなかったしね。ただ、ま だ初日だから、パフォーマンスその他のコメントを言う段階じゃないよ」

• [F1]佐藤琢磨、ジョーダンをテストド ライブ(2000.10.13)
  すでにリカルド・ゾンタと共にジョーダンとテストドライバー契約を交 わしたとされる現イギリスＦ３選手権のトップドライバーである佐藤琢 磨選手だが、ようやく最初のＦ１テストドライブの日取りが１２月のヘ レスと決定した。
  今後彼はジョーダンのためにテストドライバーとして経験を積んでゆく ことになるが、テストの結果次第では２００２年よりＦ１のレギュラー ドライバーに昇格する可能性も秘めているだけに、力が入るところだろ う。

• [F1]ゾンタ、ジョーダンのテストドラ イバー決定(2000.10.8)
  リカルド・ゾンタが、ジョーダン・ホンダとテストドライバー契約を交 わしたとの発表が日本ＧＰであった。
  ゾンタは、ＣＡＲＴ行きという選択肢もあったにもかかわらず、あえて テストドライバーという形でＦ１シーンに留まることを決めたという。
  「どのチームにもドライバーとなれる場所がなかったんだ。だから、リ カルドはテストドライバーとしてジョーダンに行くことにしたんだよ」 とゾンタのマネージャーであるジェラルド・ロドリゲス氏は語っていた。
  ゾンタは１９９７年にジョーダン・プジョーのテストドライバーとして このチームに関わっており、今回の決定もこの時のコネを十分に生かし て決定された物と考えられるだろう。

• [F1]マイク・ガスコイン氏、フリーと なる(2000.10.6)
  今年７月にジョーダン・チームを離脱しながら、契約上の問題から新し い就職先のベネトンで働くことができなかったデザイナーのマイク・ガ スコイン氏が、このほど３か月振りに晴れてフリーの身となったことが わかった。
  これにより、早速ベネトンで仕事がスタートすることになった同氏は 「庭いじりもこれでやっと終わりだな」と、３か月間の無沙汰を自嘲し ていた。

• [Circuit]トヨタ自動車、富士スピー ドウェイ買収へ(2000.10.6)
  トヨタ自動車は、５日(木)、かねて噂に上がっていた富士スピードウェ イを買収する計画を明らかにした。年内にも同レース場の管理・運営を 行っている会社の株式の過半数を取得する方向で、大株主の三菱地所な どと交渉を進めている。
  ２００２年からＦ１に参戦するトヨタが、すでに鈴鹿サーキットやツィ ンリンクもてぎ等を持つホンダに、ハード面でも並ぶ形になろうとして いる。買収後、トヨタは設備を拡充し将来Ｆ１の誘致も考えているよう だ。

• [F1]無限ホンダ・エンジン、来季も残 留か(2000.10.5)
  先に、来季はＢＡＲとジョーダンへの２チーム供給と発表されたことに より、無限ホンダ・エンジンは今季限りとみられていたが、本田博俊代 表は、記者会見での中で来季のホンダ・エンジン供給体制について含み のある発言をして注目された。
  それによれば、来季の体制について無限ホンダ側としてはまだ一度も言 及したことはなく、ジョーダンがホンダ・ワークスのエンジンを供給さ れるということについてはまだ確定したものではないということのよう だ。
  詳細について、同氏は今季最終戦のマレーシアＧＰ時に正式発表される ものとし、今なおホンダとは細部について詰めの段階であるとしている。
  なお、ホンダの保坂武文/マネージング・ディレクターは来季はさらに ＢＡＲに対してシャシー面について、ホンダの技術とリーダーシップを 強めていくことを明言している。

• [Motorsports]自動車レースでのタバ コ広告が全面禁止へ(2000.10.5)
  ４日、スペインで開催されていたＦＩＡワールド・モーター・スポーツ・ カウンシルにて、２００７年以降全ての自動車レースでタバコの広告及 びスポンサー活動が禁止されることになった。
  これにより、タバコメーカーのロゴ入りでマシンを走らせることだけで はなく、広告を一切しないスポンサーフィーだけの参加も禁止となり、 タバコメーカーはモータースポーツの場から完全にシャットアウトされ ることになった。
  すでにＥＵ内ではさらに早い時期よりタバコ広告の全面禁止が提案され ようとしており、またＷＨＯからもタバコ広告の全面禁止が提案されよ うとしているため、やむなくこのような決定に至った物と考えられる。

• [F1]来季の改定レギュレーション、発 表(2000.10.5)
  ４日(水)、ＦＩＡはさらに改定される来季のＦ１レギュレーションを発 表した。改定点は以下の通り。
  
  • タイヤ：最大１０セット(現行８セット)
    この内３セット、異なるスペックの１セットは金曜以降は使用する ことがではない。ウェットタイヤは現行より５％接地面を減らす。
  • プラクティス：
    レース時に気象条件がそれまでと異なった場合には、１５分間の特 別走行時間を設ける。
  • テクニカル・レギュレーション
    
    • リヤ・ロール・ストラクチャー：課せられる重量を増大
    • サイド・モノコックのテストを導入
    • リヤ・ウィングの規制を強化
    • ヘビーレイン時のウェットタイヤの直径を１０ｍｍ増加
  また２００２年シーズンには、さらにサイド部の強度テストを強化する と共に衝撃吸収物を設置、また後部からの衝撃に対しても対応を導入す る予定。

• [F1]ホンダ、鈴鹿スペシャルエンジン を投入(2000.10.4)
  ホンダは表彰台フィニッシュを目指して鈴鹿スペシャルエンジンをＢＡ Ｒに対して投入することが明らかとなった。
  「我々が鈴鹿でレースするときには、常にファンからの大きな期待にさ らされることになります。ですから、我々は今週末特別な物を用意しま す。」とホンダ・レーシング・デベロップメントのテクニカル・ディレ クターである西澤 一俊氏は語る。「鈴鹿仕様エンジンは、モンツァの 予選で走ったユニットに基づいています。鈴鹿という場所でのスピード は、エンジンのパフォーマンスが大きく強調されます。我々はサーキッ トの要求に合わせてエンジンを進化させました。今月始めにシルバース トンでのテストで新しいエンジンはレースディスタンスを走りきってい ます。ですから、ホームレースでの準備はうまく行ったと思っています よ」

• [F1]フェルスタッペン、傷害罪で起訴 (2000.10.3)
  日本ＧＰに向けて準備に忙しいアロウズのドライバーヨス・フェルスタッ ペンがベルギーの検察当局に起訴されたことが明らかとなった。
  １９９８年５月１９日、彼と彼の父親はベルギー北部のラナケンにおい て行われていたカート選手権を戦っていた。目撃者によれば、彼は当初 そのサーキットを他の５人のドライバーと共に占有走行するはずだった が、走行中に後方から迫ってきた見知らぬ若きカートドライバーにオー バーテイクされ、完全に切れてしまった。彼はカートから降りるとそこ にいた４５歳の男性に殴りかかり、男性に頭蓋骨骨折で全治数ヶ月の重 傷を負わせたという。
  フェルスタッペン自身は日本ＧＰの準備に追われているため、裁判には 弁護士が出廷し、「犠牲者に殴りかかったのがフェルスタッペンである と言うことが証明できない」として無罪を訴えた。ただし、フェルスタッ ペンは被害者に慰謝料を払って和解しており、被害者自身も法廷には姿 を現さなかった。
  しかし、検察側はフェルスタッペンに対し厳しい処罰を与えるよう要請 する模様で、１０月３０日の判決次第では、彼のドライバー人生が終了 してしまう危機に立たされるかもしれない。

• [F1]ゾンタとブルツ、ザウバー入りを 狙う(2000.10.3)
  ディニスがプロスト入りをほぼ決めた状況となって、ザウバーにぽっか り空いた一つのシートを求めてドライバー達がしのぎを削っている。
  マクラーレンのテストドライバーとして候補に上げられていたリカルド・ ゾンタとアレクサンダー・ブルツの二人がこのシートを巡って激烈な競 争を行っているようだ。
  噂では、すでにブルツはマクラーレンとテストドライバー契約を交わし てしまっているが、ゾンタはいまだに態度を保留したままだという。こ の競争、最後まで我慢したゾンタの粘り勝ちになる可能性が高いかもし れない。

• [F1]ブリヂストン、日本ＧＰにはミディ アムタイヤ供給(2000.10.2)
  ブリヂストンタイヤの市川良彦テクニカル・ディレクターは、今週迎え る鈴鹿サーキットの日本ＧＰには新仕様のミディアムタイヤを供給する 方針を示した。
  「今週のレースは、われわれブリヂストンタイヤにとっての地元レース というだけでなく、場合によってはミハエル・シューマッハ選手のチャ ンピオンシップ・タイトルが決定するという、とても重要なものとなり ました。
  今回われわれは、これまでのものとは異なった新開発のコンパウンドを 使用した新しい仕様のミディアムタイヤを供給する予定です。
  これまででしたらソフトとミディアム２種類から選択してもらう形でし たが、今回のものは十分なグリップがありこのタイヤでまったく支障な いものと確信します。これまで十分なテストも重ねており信頼性もある ものです」

• [F1]プロスト、フェラーリエンジンの モックアップを受領(2000.10.1)
  プロストＧＰは、先週末のインディアナポリスでのフェラーリエンジン 獲得の発表後、デザイン部門のスタッフをフィオラノに送り込んでいた。 そして今週、ようやくフェラーリエンジンのモックアップを受領した。
  公式には確認されていないが、このモックアップにはフェラーリ製ギア ボックスも付いた状態だということで、やはりプロスト独自のギアボッ クスは廃棄され、フェラーリが使用しているギアボックスに変更される 模様だ。